En Île-de-France, l’année 2023 sera marquée par plusieurs chantiers sur le réseau de transport francilien et l’ouverture de nouvelles lignes et stations. Fermetures partielles ou complètes, automatisation et Grand Paris Express, voici ce qui attend les voyageurs.
Outre l’augmentation du prix du Pass Navigo, plusieurs nouveautés attendent les voyageurs sur le réseau de transport francilien. La première concerne le prolongement de la ligne 11, accompagné de nouveaux wagons qui vont progressivement remplacer les trains actuels. Six nouvelles stations vont ainsi voir le jour d’ici fin 2023 entre Les Lilas et Rosny-sous-Bois. En revanche, pour cause de travaux, la ligne fermera ses portes chaque mardi, mercredi et jeudi à partir de 22h jusqu’au 28 septembre.
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Les usagers de la ligne 7 et 6 devraient également bénéficier de nouvelles rames et de travaux d’amélioration. Enfin, sur le réseau de métro, l’automatisation complète de la ligne 4 est prévue pour 2023 après plus de 6 ans de travaux. Sur la ligne 14, le prolongement vers Orly au sud et Saint-Denis-Pleyel au nord va nécessiter des interruptions de trafic jusqu’en mai 2023, tous les soirs à partir de 22h, du lundi au jeudi inclus et certains week-ends ou jours fériés.
Deux nouvelles lignes de tram et du retard pour le Grand Paris Express
Côté tram, Ile-de-France Mobilités va mettre en service deux nouvelles lignes. Fin 2023, le T10 reliera Clamart à Antony. 13 stations seront desservies sur quatre communes : Clamart, Le Plessis-Robinson, Châtenay-Malabry et Antony. Environ 25.000 voyageurs sont attendus chaque jour. Le T12 entre Massy et Evry desservira 16 stations dans 11 villes du département de l’Essonne et devrait transporter 40 000 voyageurs au quotidien.
Enfin, Jean-François Monteils, le Président de la société du Grand Paris (SGP) a annoncé que la ligne 15 du métro du Grand Paris Express aura du retard et ne sera pas achevée comme prévue en 2030. Reliant Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel et Champigny, cette ligne 100% automatique est aujourd’hui l’un des plus gros chantiers d’Europe. Elle devrait à terme transporter 2 à 3 millions voyageurs quotidiens et créer plus de 15 000 emplois.
