Les contrôleurs aériens devront bientôt pointer par biométrie suite à l'adoption d'un décret autorisant la mise en place d'un système de vérification des présences par biométrie. Le gouvernement évoque une réforme "essentielle".
Cette réforme fait suite à une recommandation du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), après un incident grave survenu le 31 décembre 2022 à l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. Ce jour-là, un Airbus A320 et un petit avion de tourisme avaient failli entrer en collision, le BEA pointant des défaillances dans l'organisation du travail des contrôleurs.
Philippe Tabarot, ministre des Transports, a déclaré : "J'ai souhaité mener à terme cette réforme essentielle. L'installation de la pointeuse biométrique répond à une exigence de renforcement de la sécurité, dans le respect des recommandations formulées par les autorités compétentes". La Cnil a validé le principe de recours à la biométrie, jugeant qu'il est « légitime et proportionné » aux enjeux de sécurité. Le système doit être déployé dans les principaux centres de contrôle d'ici la fin de l'année.
Une réforme adoptée à quelques jours de la grève des contrôleurs, prévue le 18 septembre prochain. Le SNCTA, syndicat majoritaire chez les contrôleurs aériens, appelle à une grève massive et revendique, entre autre, l’aménagement des contraintes liées aux MDDA, dont "l’application n’a rien d’opérationnel". Avant de préciser : "Dans un contexte où elle met en œuvre une badgeuse biométrique — unique au sein du FABEC voire en Europe ! — la DSNA dispose désormais de la traçabilité et de la responsabilité recherchées : il est temps de lever les restrictions dogmatiques ou de défiance à l’égard des contrôleurs aériens pour leur redonner confiance et fierté dans la gestion opérationnelle".
