L’arrivée du TGV M sur les rails français prend du retard. Initialement prévues avant les Jeux Olympiques de 2024, puis repoussées à 2025, les premières livraisons auront lieu début 2026, au plus tôt.
Présenté en juin 2022, le TGV M est le résultat d’un partenariat d’innovation avec Alstom. Ce TGV nouvelle génération hyper connecté, moins énergivore et modulable devait arriver sur les rails français avant les JO de Paris 2024. Comme nous le rapportait Philippe Lucchese, Directeur de projet TGV du futur chez Voyages SNCF, les livraisons devaient débuter en 2024 jusqu’à 2032 au rythme de 1 rame par mois pour une commande totale de 115 rames.
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Face à des retards au niveau logistique, la direction du groupe ferroviaire table désormais sur des premiers trajets commerciaux fin 2025 sur l’axe Paris-Lyon-Marseille, voire début 2026. Une seconde hypothèse qui semble être la plus réaliste désormais, selon un communiqué publié par Sud-rail. « Les premières circulations commerciales sont prévues début 2026, soit neuf ans après les avoir commandées. Le rythme de livraison serait de 12 rames par an à partir de 2026 avec un objectif de 15 rames en 2027/2028 puis 18 rames en 2028 », détaille le syndicat dans un tract daté du 1er février. Comme le rapportent nos confrères des Echos, les essais techniques du TGV semblent être plus complexes que prévu et la compagnie souhaite allonger les essais en pré-exploitation afin de « garantir la fiabilité du matériel ». Pour rappel, SNCF Voyageurs a commandé auprès d’Alstom 115 rames TGV pour 3,5 milliards d’euros. Quinze de ces rames seront dédiées au marché italien.
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