La rencontre du 15 octobre à la Maison de la Région Nouvelle-Aquitaine à Paris, entre François Bausch, coordonnateur européen du Corridor Atlantique, et Guy Kauffmann, directeur général de la Société du Grand Projet du Sud-Ouest (SGPSO) a permis de confirmer l’importance de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest (LNSO) dans le cadre des projets transfrontaliers prioritaires de l’Europe.
Pour les parties prenantes, connecter Lisbonne, Madrid et Paris en grande vitesse est une priorité. Plus concrètement, la Commission européenne a proposé de doubler le budget du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe, le portant de 25,8 à 51,5 milliards d’euros pour 2028-2034, avec un accent sur les lignes transfrontalières et la grande vitesse. Depuis son lancement, la LNSO a déjà reçu 120 millions d’euros de financement européen, confirmant son rôle stratégique pour la mobilité durable et l’interconnexion continentale.
Source : SNCF
A terme, Bilbao à moins de 3 heures de Toulouse
Ligne Nouvelle du Sud-Ouest fait partie du Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) et vise à moderniser et étendre le réseau ferroviaire à grande vitesse entre Bordeaux, Toulouse et Dax, avec un prolongement futur vers l’Espagne. La construction de 418 km de nouvelles lignes permettra de réduire le temps de trajet entre Toulouse et Paris de 4h10 à 3h10, et entre Bordeaux et Dax de 20 minutes. Les trajets transfrontaliers, comme Bilbao-Bordeaux en 2h20 ou Toulouse-Bilbao en 2h55, seront également facilités.
Le projet se déroule en deux phases : la première phase concerne Bordeaux–Toulouse et Bordeaux–Dax, avec la création de nouvelles lignes et des aménagements ferroviaires aux abords des grandes villes. La seconde phase prévoit le prolongement jusqu’à l’Espagne, renforçant les liaisons transfrontalières. Le coût total estimé pour la première phase est d’environ 14 milliards d’euros, financés à parts égales par l’État français et les collectivités locales, avec 20 % apportés par l’Union européenne. Des financements supplémentaires ont été attribués pour les études et les premiers travaux. Les travaux principaux ont déjà débuté, une mise en service est prévue autour de 2032.
Dates clés du déploiement de la LNSO
- 2022 : Création de la Société du Grand Projet du Sud-Ouest (SGPSO) pour piloter la LNSO.
- 2023-2024 : Réalisation des études détaillées et des enquêtes publiques pour la première phase Bordeaux–Toulouse et Bordeaux–Dax.
- 2024 : Début prévu des travaux principaux de construction des lignes nouvelles.
- 2028-2034 : Période ciblée pour le financement européen via le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE), avec un doublement du budget pour soutenir les liaisons transfrontalières et la grande vitesse.
- 2032 : Mise en service prévue de la première phase Bordeaux–Toulouse et Bordeaux–Dax.
- Après 2032 : Début de la seconde phase vers l’Espagne, renforçant les liaisons transfrontalières et les connexions à l’échelle européenne.
