Île-de-France Mobilités publie son rapport sur la ponctualité des lignes de transport de son réseau en 2024. Cette année, cinq axes ferroviaires ont connu une ponctualité inférieure à 80% durant 3 mois.
En 2024, le taux de ponctualité du métro parisien est de 96,18%, soit une hausse de 3,45 points par rapport à 2023. Un résultat honorable qui n’est ni plus ni moins que le bénéfice des plans d’actions mis en œuvre par la RATP en début d’année suite à la demande d’IDFM pour les lignes 3, 6, 7, 8 et 13. A l’approche des JO, les investissements pour améliorer la ponctualité du réseau a été important et la modernisation du réseau semble porter ses fruits.
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L’année 2024 a notamment été marquée par le prolongement des lignes 14 et 11 vers Orly et Rosny-Bois-Perrier avec du matériel roulant neuf. Dès 2025, le métro nouvelle génération MF19 arrivera sur la ligne 10 et les travaux de modernisation de la ligne 6 se poursuivront avec le renouvellement des matériels roulants jusqu’à mi-2026. En détail, les lignes les plus ponctuelles l’an dernier ont été la ligne 14 (101,76%), devant la 1 (101,02%) et la 5 (100,01%). En revanche, celles qui ont enregistré le plus grand nombre de retards ou d’incidents sont la ligne 8 (88%), derrière la 13 (90,53%) et la ligne 12 (91,77%).
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Le RER A sacré champion de la ponctualité
Sur le réseau Train/RER, toutes les lignes, à l’exception des RER B, C et D, respectent les objectifs fixés par Île-de-France Mobilités. Certaines lignes comme le RER B, C, et D, ont progressé en comparaison avec 2023 avec des taux respectifs de 88 et 87%. Le RER E a quant à lui subit de nombreux incidents d’exploitation depuis la mise en service du prolongement jusqu’à Nanterre en heures de pointe depuis le mois de décembre avec des nouvelles rames RER NG encore en rodage. Sans surprise, le RER A est le plus ponctuel avec 93,47% de taux de ponctualité et c’est la ligne H, pour les Transilien, qui affiche les meilleurs résultats (95,5%).
En 2025, les usagers de 5 axes ferroviaires pourront prétendre à un dédommagement pour une ponctualité inférieure à 80% sur 3 mois minimum pour l’année 2024. Ces axes se concentrent principalement sur les lignes du RER B et C. Cette campagne débutera mi-mars et dédommagera les usagers qui empruntent régulièrement l’un des 5 axes.
