Son World Data Symposium, qui s’est conclu en fin de semaine dernière, peut être vu comme la marque symbolique de l’orientation des actions futures de l'IATA (Association internationale du transport aérien). Exit la New Distribution Capability (NDC), c’est désormais les impacts de l'intelligence artificielle (IA) et de l'identité numérique sur l'aviation qui occupent en premier lieu l’association.
Le WDS a en effet été consacré à l’exploration et à la mise en œuvre de ces technologies appelées à jouer un rôle majeur dans l’aérien, assurant aux compagnies aériennes, considère l’IATA, un avenir plus sûr, plus efficace et plus centré sur le client.
A vrai dire, nous nous concentrons ici sur les apports de l’identité numérique car c’est cette technologie qui impactera le plus fortement le voyage en général, le business travel en particulier. Concernant l’IA, c’est sur le fret que les promesses sont grandes (comme nous le synthétisons plus loin).
L'identité numérique, un bénéfice pour les agences et le voyageur
Sécurisation de l'enregistrement des agences. La mise en œuvre d'un système de gestion de l'identité numérique sécurisé et efficace peut assurer l'intégrité et la fiabilité des opérations des agences de voyage dans le monde entier. Le Project 777 vise à créer un écosystème qui relève les défis de la gestion des identités et de la prévention des fraudes dans le secteur du voyage en utilisant des justificatifs d'identité numériques.
Amélioration de l'expérience client. L'identité numérique peut être utilisée pour rationaliser l'accès au salon et au Wi-Fi à bord, en réduisant le temps nécessaire à l'enregistrement et en améliorant la commodité. Le Project 321 se concentre sur l'utilisation des justificatifs d'identité numérique pour un accès Wi-Fi et un accès au salon plus fluides, en améliorant la satisfaction des passagers.
Protection des données personnelles. L'utilisation de l'identité numérique permet aux compagnies aériennes de créer des statuts tels que « prêt à voyager », où les passagers disposent de tous les documents requis vérifiés et accessibles de manière sécurisée avant d'arriver à l'aéroport, tout en gardant un contrôle strict sur la manière et le moment où leurs données sont partagées.
Collaboration et standardisation
L’IATA a beau parler d’identité numérique et d’IA au présent, le déploiement de ce type de solutions n’en est qu’à ses débuts. Pour que leur potentiel devienne une réalité, l'IATA considère comme essentielle la collaboration et encourage davantage de compagnies aériennes et de partenaires à participer aux efforts de collégiaux afin de faire progresser ces technologies dans l’industrie.
D’autre part, l’association considère comme nécessaire l’établissement d'un cadre standard pour garantir l'interopérabilité des différentes solutions pour une adoption généralisée. Reste à espérer que le standard que l’IATA appelle de ses vœux soit plus “standardisé” que la NDC…
L'IA au service du fret
Concernant l’IA, c’est avant tout dans le transport de marchandises que les promesses sont grandes, notamment dans la simplification des process en lien avec la conformité réglementaire. En effet, la capacité des grands modèles linguistiques (LLM) à traiter de grands volumes de texte permet d'identifier et de résoudre les problèmes de documentation dans le fret aérien, en particulier pour les marchandises périssables. Un POC (Proof of Concept) a été mis en œuvre pour rationaliser le processus d'acceptation du fret en utilisant une application mobile qui permet au personnel de numériser des documents, d'analyser les réglementations pertinentes et d'identifier les erreurs. Par suite, en minimisant les retards et le gaspillage des expéditions périssables, l'IA contribue à un écosystème de fret plus durable et à une optimisation des coûts.
