Air France-KLM devance l'augmentation de la taxe de solidarité, non votée, en faisant de même sur le montant de ses billets 2025. Un vrai sens de l'anticipation. Et de la comptabilité.
Il semblerait que le Premier ministre, Michel Barnier, ait une nuque fragile. Aurait-il, en contrepartie, “bon dos” ? Car, alors que la taxe de solidarité sur les billets d’avion, dite “Chirac”, sera possiblement tellement augmentée dans la prochaine Loi de Finances 2025, qu’elle est en passe de changer de paternité au profit de l’actuel locataire de Matignon, Air France-KLM fait contre mauvaise fortune, bon cœur.
En effet, par anticipation à cette augmentation de la taxe de solidarité, Air France-KLM surcharge ses billets 2025, depuis le 24 octobre dernier, d’au moins 9,50 €, comme nous le détaillons dans un article de ce jour.
Dans ce même article, nous faisons état de la réaction du SETO (Syndicat des entreprises du tour operating) et des EDV (Entreprises du voyages). Aucun des professionnels défendus par ces deux associations - pourtant volontiers présentés comme des “partenaires” par la compagnie pavillon - n’a été prévenu de cette initiative.
> Lire aussi : Air France-KLM augmente ses tarifs de 9,50€ minimum pour 2025
Dans un court échange, Valérie Boned, présidente desdites EDV, nous a déclaré : “On n’a jamais vu un texte être appliqué avant d’être voté”. C’est ce qui ressort d’un courrier que l’organisation professionnelle a adressé au transporteur - à Henri Hourcade, SVP Air France-KLM, en particulier, qui n’a pas répondu à notre sollicitation.
Il faut donc s’en tenir à la communication du service presse d’Air France-KLM contacté par nos soins : si l’amendement portant sur l’augmentation de la taxe Chirac venait à être retiré ou modifié, “les compagnies du groupe procéderont à une régularisation pour que le montant collecté soit égal au montant effectivement dû au titre de la taxe de solidarité”. Trop aimable !
En attendant, un peu d’arithmétique… Le budget de la France doit impérativement être adopté au 21 décembre prochain. En deux mois (entre cette date et le 24 octobre), Air France-KLM vendra des millions de billets pour des vols 2025. Ce paquet de millions, il faut donc le multiplier par 9,50 € a minima pour évaluer dans quelle mesure ce tour de passe-passe va permettre à la compagnie franco-néerlandaise de soigner sa trésorerie en encaissant des montants potentiellement indus.
Ca tombe plutôt pas mal : en 2023, le résultat net du transporteur s’élevait à 934 M€. Au deuxième trimestre 2024, il n’était plus que de 165 M€. Barnier a la nuque en vrac et le dos large… Et nous, certainement, l’esprit tordu.
