Île-de-France Mobilités a confié à SNCF Voyageurs Matériel la rénovation à mi-vie de l’intégralité des 360 rames Francilien actuellement exploitées sur les lignes E, H, J, K, L, P et U. Baptisé « OPNAT », ce programme représente un montant annoncé de 3 milliards d’euros et mobilisera plusieurs sites industriels jusqu’en 2043, indique SNCF Voyageurs à travers un communiqué. Mis en service à partir de 2009 sur la ligne H, les trains Francilien ont progressivement été déployés sur plusieurs lignes du réseau Transilien. Le programme OPNAT doit permettre « de prolonger leur durée de vie tout en améliorant leur niveau de confort, de performance et de sécurité », précise le groupe.
En détail, les opérations de modernisation seront réalisées lorsque les rames atteindront environ vingt ans de service. Elles porteront notamment sur les aménagements intérieurs, avec la rénovation des sièges, ainsi que sur certains équipements embarqués, comme la vidéoprotection. La climatisation fera également l’objet d’une évolution avec l’utilisation, et le nombre d’écrans d’information sera par augmenté afin de diffuser davantage de messages liés à la vie du réseau et à la circulation des trains.
Une activité industrielle maintenue jusqu’en 2043
Au-delà de la rénovation des trains, le programme doit assurer une activité durable pour les sites concernés et leurs fournisseurs, précise le groupe. SNCF Voyageurs Matériel s’appuie notamment sur l’expérience acquise dans le cadre du programme OPTER, consacré à la modernisation à mi-vie de près de 900 rames TER pour le compte de douze autorités organisatrices régionales. L’entreprise présente cette expérience comme un élément important pour mener à bien le chantier francilien, qui constitue l’un des principaux programmes de rénovation de matériel roulant actuellement engagés par la SNCF.
> A lire aussi : IDFM et SNCF Voyageurs signent un contrat de 7,2 milliards d’euros pour les trains et RER franciliens
Contactée par la rédaction, la SNCF nous confirme que le programme OPNAT s’inscrit en partie dans l’enveloppe du contrat conclu entre Île-de-France Mobilités et SNCF Voyageurs pour la période 2026-2030. Les 3 milliards d’euros correspondent toutefois au montant global annoncé pour la rénovation des 360 rames, dans le cadre d’un programme industriel appelé à se déployer jusqu’en 2043. Ils ne s’ajoutent donc pas intégralement aux 7,2 milliards d’euros du plan pluriannuel d’investissements, qui couvre la seule période 2026-2030.