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Mercredi 20 Novembre 2013



Notre-Dame-des-Landes : Bruxelles donne son feu vert à l'aide de l'état


L’aéroport de Notre-Dame-des-Landes a de nombreux détracteurs en France. Mais à Bruxelles, il est soutenu. La commission européenne a validé, le 20 novembre 2013, la subvention de 150 millions d’euros prévue par les autorités françaises pour sa construction.



L’État français va pouvoir verser une subvention de 150 millions d’euros à la société Aéroports du Grand Ouest, filiale du groupe Vinci, pour la construction de la plate-forme de Notre-Dame-des-Landes. Bruxelles a, en effet, donné son feu vert à cette subvention. L’UE a estimé qu’elle était «compatible avec les règles de l’UE relatives aux aides d’État». Le communiqué publié le 20 novembre 2013 ajoute que : «Le projet (d’aéroport) permettra notamment d’améliorer la desserte régionale sans entraîner une distorsion indue de la concurrence dans le marché intérieur européen». Pour la Commission, le projet d’aéroport «contribue à la réalisation d’un objectif d’intérêt commun en répondant à la saturation des infrastructures existantes». En septembre dernier, Bruxelles avait déjà penché en faveur de l’installation en renonçant à ouvrir la procédure d’infraction contre la France réclamée par les opposants au futur aéroport. Néanmoins, L’UE doit encore déterminer si le projet d’aéroport est compatible avec la législation environnementale européenne.



1.Posté par Garfield le 21/11/2013 10:05
Comment l'Europe peut-elle encore se croire crédible avec de telles décisions?

D'un côté, Bruxelles soutient un aéroport qui n'a d'utilité que pour le nombril d'un homme politique d'avantage motivé par sa carrière et les profits qu'il pourra en retirer lorsque son mandat de premier ministre sera résilié, et encourage le versement d'argent public en faveur des entreprises privées qui se gâveront lors de la construction, puis de l'exploitation de ce hochet politique...

De l'autre, cédant aux manoeuvres de bas étages de sociétés italiennes, Bruxelles impose à la SNCM, en charge d'une liaison de continuité territoriale, le remboursement d'aides publiques qui sont, là, considérées comme abusives...

Alors? Bruxelles serait-elle devenue le bras politique armé d'une certaine mafia italienne dans le cas de la SNCM? Bruxelles aurait-elle quelque chose à gagner et que la France aurait promis très discrètement en retour? L'avenir nous le dira (mais sans doute trop tard), mais en tous les cas, voilà qui ne va pas faire avancer la cause européenne dans l'opinion publique..., si ce n'est en direction du gouffre!

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