Les BARs (Board of airlines representatives) européens en appellent à une plus grande coordination de l’UE en termes de trafic international.
BAR France et onze autres BARs européens (Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Finlande, Grèce, Italie, Pologne, Portugal, Suisse, Grande-Bretagne), demandent à la Commission Européenne et aux états de se coordonner pour définir les règles imposées aux voyageurs au franchissement des frontières.
Pour les professionnels de l’aérien, les trafics internationaux décevants de l’été sont avant tout dus à la cacophonie administrative entre pays européens (et autres), dans la définition des conditions d’accès des étrangers à leur espace national.
Que ce soit pour des voyages professionnels ou à motifs personnels, nul ne prend le risque de se rendre dans un pays de l’Union ou plus loin, sous la menace d’un confinement ou d’autres contraintes imprévues.
Et pourtant les grands organismes internationaux, OACI, IATA ont proposé des modèles pour la reprise du trafic dans des conditions de sécurité sanitaire acceptables par tous.
C’est d’abord le guide du décollage (Take-off guidance) qui a été développé par un groupe de travail intergouvernemental CART (Council’s Aviation Recovery Task Force) sous la direction de l’OACI et avec le support de l’OMS.
Ce guide est appuyé par l’IATA, il définit un cadre commun de protocoles de tests permettant l’ouverture des frontières en réduisant les risques d’importation du virus COVID-19.
Les Etats sont invités à utiliser ce guide pour coordonner l’ouverture sécurisée de leurs frontières au trafic aérien.
BAR France encourage vivement l’Etat et la Commission Européenne à mettre en œuvre les mesures élaborées dans ce cadre afin de donner une chance de survie au transport aérien en France et en Europe.
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