Alors qu'il y a quelques mois, dans le quotidien la Tribune, Air France faisait état de son souhait de donner plus d'apparat à sa première classe, la compagnie fait aujourd'hui marche arrière et confirme qu'elle supprimera la première classe sur les prochains Boeing 777 qu'elle devrait recevoir prochainement. Elle précise que les "premières classes" qui équipent les A 380 permettront de satisfaire la demande sur certaines destinations également couvertes avec les B777.
Finie donc pour Air France la course au toujours plus luxueux des First Class. Si Emirates, Singapore Airlines ou Etihad ont mis la barre assez haut en matière d'équipement de luxe sur quelques cabines positionnées à l'avant des appareils, la compagnie française considère qu'il n'y a plus désormais de clientèle régulière pour ce type de produits, très cher et réservé à une clientèle donnée sur des lignes bien précises. La crise aura donc eu raison des projets initiaux d'Air France, qui va de fait augmenter sa capacité en classe économique tout en limitant le nombre de sièges en classe affaires de 67 à 42. Conséquence directe de la nouvelle stratégie de croissance mise en place par la compagnie, la mise en avant de la classe Premium, entre les classes éco et la business, devient le fer de lance de la reconquête d'une clientèle à la recherche de confort pour un rapport qualité-prix acceptable. Il est vrai que dans le monde du voyage d'affaires, à l'exception de quelques rares représentants du Top management qui restaient très discrets sur cet avantage, la First n'était quasiment plus utilisée au titre de l'exemplarité à donner dans l'entreprise.
