Ce n'est pas vraiment un nouvel avion mais une nouvelle motorisation que prépare Airbus pour son A 320. L'appareil vedette des années 90 souffrent aujourd'hui d'une consommation qui peut être améliorée, d'où le souci de lui offrir un nouveau souffle, plus économe.
Le projet s'appelle A320 NEO. Lancé officiellement ce mercredi, il vise à doter l'A 320 de nouveaux équipements économes, conformes aux besoins de réduction de consommation de carburant que réclament les compagnies. L'objectif: - 15 %. L'avionneur prévoit un marche de 4000 appareils pour sa famille NEO dont le programme renouvelé pourrait booster la vente sur 15 ans de commercialisation.
Les compagnies auront le choix entre la motorisation LEAP-X de CFM International - coentreprise entre le français Safran et l'américain General Electric - et le PurePower PW1100G de l'américain Pratt & Whitney. Les premiers exemplaires devraient être disponibles en... 2016.
Les compagnies auront le choix entre la motorisation LEAP-X de CFM International - coentreprise entre le français Safran et l'américain General Electric - et le PurePower PW1100G de l'américain Pratt & Whitney. Les premiers exemplaires devraient être disponibles en... 2016.
