iberia business - résultats de la recherche

En discutant avec l'un de mes confrères britanniques au BTS Show de Londres, en février dernier, nous évoquions les regroupements de l'aérien comme celui de British et Iberia qui, nous venons de le voir, donnent d'excellents résultats économiques. En devisant sur un futur construit autour de l'absorption des grands par les petits, nous en sommes naturellement arrivés à cette idée : et pourquoi les deux géants mondiaux de l'agence d'affaires, Amex et CWT, ne s'associeraient-ils pas ? Une alliance entre eux serait-elle aussi ridicule ?

Le modèle tout business proposé par OpenSkies va-t-il se fondre dans l'offre British Airways ? À cette question, Patrick Malval, Directeur Général Commercial Europe de l'Ouest de British Airways et patron d'OpenSkies, est formel : "il y a un avenir pour cette compagnie qui doit tout simplement repenser son modèle économique en fonction de l'offre actuelle et des attentes du marché".

Je lisais récemment un article paru dans Airline Business consacré à Tim Clark, l’emblématique CEO d’Emirates qu’il dirige depuis 2003, soit 8 ans. Dans cette courte période, il en a fait l’une des premières compagnies mondiales, au 4ème rang en nombre de passagers kilomètres transportés, et l’une des plus profitables. Dans son interview, Tim Clark fait une virulente sortie contre les alliances qu’il accuse d’être un « gang guerrier ». Or pourtant la mode est à la consolidation. Celle-ci prend des aspects multiples : depuis les partages de codes jusqu’aux prises de participation en passant justement par les fameuses alliances.

Depuis le 7 septembre, LAN Airlines a modifié les tarifs des excédents de bagages sur ses vols espagnols pour la Bolivie, le Chili, l'Équateur et le Pérou ainsi que sur la ligne Madrid Francfort.

Fraichement nommé, Patrick Malval a tenu conférence dans le bus qui sillonne actuellement Paris pour montrer le "biz bed" et "le biz seat", les deux classes de l'avion tout "business" qui vole quotidiennement vers New York et Washington.

La NBTA Europe souhaite aujourd'hui attirer l'attention des officiels chargés des transports au sein de l’Union Européenne sur les questions essentielles de la sécurité, de la transparence et les droits des passagers. L'Association associe dans sa démarche les 2000 acheteurs voyages qu'elle représente et s'appuie sur leur poids économique: ils génèrent un volume d’achat de 100 milliards d’Euros par an, en agissant pour près de 3 millions de voyageurs d’affaires.

Ce n'est pas la première rumeur autour d'une compagnie low cost que pourrait créer Air France. Selon le Figaro, si aujourd'hui elle refait surface, c'est qu'elle permettrait de répondre à l'évolution du marché domestique dans l'univers du transport aérien français.

Septembre marque traditionnellement la reprise des activités économiques. L’été se termine en pente douce et celui de 2010 n’aura pas connu de profonds...

Bangkok Airways (PG) c/o Aviareps 11 Rue Auber 75009 Paris Tél. : 01 53 43 79...

Air Nostrum, la franchise d´Iberia pour les vols régionaux, lancera une nouvelle route reliant Toulouse à Barcelone le 28 Mars prochain. 45 minutes suffiront à relier les deux villes qui ont des relations socio-économiques importantes. Et pour fêter cette ouverture, le prix TTC de lancement est fixé à 59,5 euros.