Le conseil d’administration de Réseau Ferré de France a approuvé, le 31 août dernier, le projet de tarification de l’infrastructure du réseau ferré national pour l’année 2013. La SNCF se plaignait déjà l'an dernier du prix de ses "péages", elle devrait récpercuter !
L’inflation ferroviaire correspond à l’évolution des prix de revient du secteur ferroviaire constatée sur un an. Elle intègre l’augmentation des coûts de maintenance et d’entretien du réseau, notamment des prix des matières premières (acier, cuivre, etc.). Elle s’élève à 5,8 % à ce jour. RFF propose d’en limiter l’effet à hauteur de 4,3 % en 2013 en introduisant un mécanisme d’étalement dans le temps de cette augmentation. Parmi les hausses annoncées par RFF, notons celle de 7,4 % des péages moyens pour les trains aptes à la grande vitesse, inflation ferroviaire incluse. Rappelons qu’en 2012, cette augmentation s’est limitée à 1,5%. cette hausse concernera directement la SNCF et ses TGV mais également la concurrence internationale qui devra intégrer ces hausses à sa grille tarifaire. Trenitalia (en partenariat avec Veolia Transport), qui devrait être l'une des premières à s'implanter en France avant la fin de l'année, a toujours contesté les prix élevés du réseau ferré français, qu'elle juge exagérés.
