Licenciement d'un peu plus de 16 000 employés, fermeture de 49 lignes nationales et internationales, vente de filiales, cession ou mise à la retraite de 103 avions, parmi lesquels les 747 en fin de vie... Les premières décisions de Japan Airlines pour retrouver une santé financière ne font pas dans la dentelle.
La compagnie, qui avait annoncé sa faillite le 19 janvier dernier, veut devenir rentable avant la fin 2011. Parmi les objectifs annoncés : une montée en puissance des activités asiatiques (moyen et court courrier) avant la fin juin 2011. La presse japonaise, et la classe politique, traumatisées par la menace de couperet qui a émaillé leur début d'année, saluent les efforts engagés par la direction de la compagnie pour relancer la machine.
