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Lundi 10 Octobre 2011

Quand la SNCF sécurise l'accès à bord des trains


Déjà en place à Marseille, le système de contrôle des billets à l'embarquement dans les trains va se généraliser sur les TGV selon la SNCF.



Quand la SNCF sécurise l'accès à bord des trains
Un peu aléatoire, parfois risqué, comme l'a montré l'agression d'un contrôleur vendredi, le contrôle des billets dans les trains présente de nombreux inconvénients. A l'issue d'une réunion avec les syndicats consacrée à la sûreté, la directrice SNCF de la relation clients a annoncé l'extension, en 2012, des contrôles de billets à l'embarquement, dans les gares. Le système est déjà en place à Marseille, le test sera étendu en début d'année prochaine sur l'axe Paris-Rennes puis, en fonction de ses résultats, sur les 4 autres axes TGV en France au cours de l'année. L'objectif: "Lutter contre les agressions et les incivilités à bord des trains", selon Patricia Lacoste.
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1.Posté par PAT le 11/10/2011 09:42
Le filtrage de l'accès à un TGV et un premier contrôle superficiel (on ne vous demandera jamais par exemple votre carte de réduction) a déjà existé sous le nom d'accueil-embarquement. Il visait essentiellement à faire respecter l'obligation de réservation. Ce filtrage d'accès étant potentiellement dangereux pour les personnels qui en ont la charge, il a toujours fallu prévoir en soutien des forces de sécurité pour parer à toute éventualité !

Accueils-embarquement qui nécessitent donc des moyens humains considérables. C'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont été peu à peu supprimés.

En plus, dans les faits, dans les dernières minutes de cet accueil embarquement il faut bien laisser passer à la va-vite les derniers voyageurs se présentant en bout de quai... sauf à leur faire rater leur train ! Et dans de nombreuses gares, en cherchant vous pouvez trouver assez facilement un accès dérobé non contrôlé...

Ce qui est qualifié d'expérimentation sur Paris Rennes était déjà dans les cartons depuis plusieurs mois. Expérimentation ayant pour objectif le service à la clientèle professionnelle. Projet qui jusqu'à ce jour n'avait donc pas grand chose à voir avec la sûreté.

Ces procédures d'accueil embarquement, ne peuvent concerner que la gare origine d'une circulation. Difficile, voire impossible (encore que jamais rien n'est impossible si c'est juste une quesiton de moyens) dans les gares de passage.

L'impression un peu qu'on essaye de réinventer le contrôle d'accès à quai comme il existait jusqu'en 1978 mais sans oser franchir le pas (question de moyens humains !).

Les cheminots ont ce dicton : "faire et défaire, c'est toujours du chemin de fer" !

Lorsqu'il y aura de nouveaux exploitants ferroviaires, ce sera intéressant de voir comment ils s'y prendront.




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