Flight-Report : quel service Air France à bord et au sol cet été

Un an après sa première étude sur les adaptations...
La nouvelle compagnie italienne, remplaçante d'Alitalia, sera opérationnelle en avril 2021

ITA, la remplaçante d’Alitalia, sera opérationnelle le 15 octobre

Suite à l'accord trouvé entre Rome et Bruxelles, ITA...

Air France vérifie les documents de voyages avec Ready to Fly

Ce nouveau service permet à ses passagers d'avoir l'assurance...
Politique de voyage : on fait quoi de l'éthique ?

Le projet européen de taxation du kérosène «contre-productif» selon IATA

Pour l'association internationale du transport aérien, l'aviation est engagée...

Cathay Pacific de retour à Paris début août

La compagnie de Hong Kong reprend ses vols sur...

Air Caraïbes s’équipe en haut débit

Air Caraïbes présente IziWifi, une connexion haut débit à...

SCARA : stop à la hausse des taxes et redevances dans l’aérien !

Hausse continue des tarifs des aéroports, demande de remboursement...
GDS, NDC, WTF? (ou la chienlit de la distribution aérienne)

Distribution aérienne : GDS, NDC, WTF?

Où en est-on de la distribution de l'aérien, une demi-décennie environ après la création du NDC (New Distribution Capability) par l'IATA (Association du transport aérien international), au détriment du GDS (Global Distribution System) ? La réponse est aussi floue que la forêt de sigles que la question impose. Tentative de décryptage.

Swiss va équiper sa flotte B777-300ER d’une Premium Economy

Cette nouvelle classe viendra compléter, à partir du quatrième...

La Compagnie rouvre Nice-New York et s’intéresse au A321XLR

La compagnie aérienne 100% business class a repris ses...