Y aura t-il une bataille aérienne sur la ligne Paris/Montréal. En arrivant le 7 octobre prochain pour un vol spécial qui célèbrera le 60ème anniversaire de la présence d'Air France au Canada, la presse québécoise évoque le projet d'un vol régulier, en A380, dès l'été 2010. Selon elle, tout serait prêt pour accueillir le géant des airs.
Pour nos confrère québécois, le vol de démonstration de l'A380 en 2007 qui avait relié Roissy à Montréal n'était pas le fruit du hasard. Si la compagnie française ne confirme pas officiellement cette information, on apprend de source interne que le projet serait globalement bien avancé. Il est vrai que la ligne desservie l'été par quatre vols quotidiens absorberait facilement un A 380 qui permettrait à Air France de ne conserver qu'un ou deux vols quotidiens à destination de la capitale économique du Québec. Les 538 sièges de l'appareil remplaceraient alors avantageusement les 270 places du 777-200.
Parallèlement, Air Canada n'a pas caché son intention de développer cette ligne en y ajoutant une fréquence supplémentaire l'été. Rien n'est fait aujourd'hui et la compagnie à la fleur d'érable réserve sa décision pour le printemps prochain. Ajoutons à cette liste déjà longue Air Transat ou Corsair également présents sur la destination. Avec des tarifs agressifs, ils prennent une bonne part des voyages économiques et offrent aux tours opérateurs une alternative intéressante face aux majors. Reste enfin à voir ce que fera OpensSkies à qui l'on prête l'intention de positionner un vol quotidien "tout business" vers Montréal. La décision devrait être annoncée dans quelques jours. La filiale de Bristih Airways n'a pas caché qu'elle travaillait à d'autres ouvertures, sans doute vers le continent nord américain. Enfin, deux anciens "nostalgiques" de Zoom Airlines (une low cost aujourd'hui disparue entre Paris et Montréal) aimeraient relancer le projet pour quatre vols hebdomadaires entre les deux villes.
Parallèlement, Air Canada n'a pas caché son intention de développer cette ligne en y ajoutant une fréquence supplémentaire l'été. Rien n'est fait aujourd'hui et la compagnie à la fleur d'érable réserve sa décision pour le printemps prochain. Ajoutons à cette liste déjà longue Air Transat ou Corsair également présents sur la destination. Avec des tarifs agressifs, ils prennent une bonne part des voyages économiques et offrent aux tours opérateurs une alternative intéressante face aux majors. Reste enfin à voir ce que fera OpensSkies à qui l'on prête l'intention de positionner un vol quotidien "tout business" vers Montréal. La décision devrait être annoncée dans quelques jours. La filiale de Bristih Airways n'a pas caché qu'elle travaillait à d'autres ouvertures, sans doute vers le continent nord américain. Enfin, deux anciens "nostalgiques" de Zoom Airlines (une low cost aujourd'hui disparue entre Paris et Montréal) aimeraient relancer le projet pour quatre vols hebdomadaires entre les deux villes.
