Dans un article publié par le Financial Time, le patron de British Airways veut une baisse sensible du coût des redevances aéroportuaires qu'il juge "jusqu'à 65 % plus élevées que sur d'autres aéroports européens". Mais au-delà, c'est la répartition budgétaire de l'aéroport qui attire les foudres de Willie Walsh : "des dépenses injustifiées, peu utiles au bon fonctionnement de l'aéroport et qui ne sont pas efficaces au quotidien".
Ce n'est pas la première fois que le patron d'IAG s'attaque à la gestion aéroportuaire de la CAA (Civil Aviation Authority) mais il veut désormais que les compagnies aériennes qui financent la plateforme (privatisée en 2005) soient mieux associées aux grandes décisions à venir. Une façon indirecte de s'interroger sur la troisième piste annoncée.