L’Association du transport aérien international (IATA) note que les compagnies ont toutefois réduit leurs coûts de façon spectaculaire. Et annoncé de bien meilleures perspectives pour 2022, avec des pertes réduites à 12 milliards de dollars.
Les pertes nettes de l’industrie du transport aérien s’élèveront à 51,8 $Mds en 2021. Les estimations de 2020 ont pour leur part été révisées à la hausse, à 137,7 $Mds. Si l’on ajoute celles prévues pour l’an prochain, soit 12 $Mds, elles atteindront la somme de 201 $Mds sur la période 2020-2022.
« Pour survivre, les compagnies aériennes ont réduit leurs coûts de façon spectaculaire et adapté leurs activités aux opportunités disponibles (…). Bien que de graves problèmes subsistent, la voie de la reprise se dessine. L’aviation démontre une fois de plus sa résilience« , a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA, dans le cadre de l’assemblée générale de l’association à Boston ce lundi,
Les compagnies aériennes ont réalisé des réductions de coûts agressives, ayant réduit leurs dépenses globales de 34% en 2021 par rapport à 2019. Cependant, les coûts augmenteront en 2022 et ne seront inférieurs que de 15 % par rapport aux niveaux d’avant la crise, en raison de l’expansion des opérations et de la hausse des prix du carburant. Ce dernier a été le seul répit pour les compagnies aériennes en 2020. Il est tombé à 46,6 $/baril en 2020, contre 77 $/baril en 2019.
Or, le prix du kérosène a augmenté pour atteindre une moyenne de 74,5 $/baril en 2021 et devrait encore augmenter pour atteindre 77,8 $/baril en 2022. Les coûts unitaires hors combustibles ont pour leur part augmenté de 19 % en 2020 par rapport à 2019, car les coûts fixes ont dû être répartis sur une base de capacité considérablement réduite. Cette tendance s’inversera partiellement en 2021 avec une réduction de 8 % par rapport aux niveaux de 2020.
