Alors que le Tribunal des faillites donne son accord à la fusion qui permettra de créer la première compagnies aérienne mondiale, des rumeurs de plans sociaux massifs naissent au sein des deux compagnies. Dans un premier temps, plus de 10 000 postes, principalement sur des fonctions identiques dans les deux entreprises, seraient concernés.
Selon des sources chez American Airlines, citées par la presse américaine, les deux compagnies ont veillé à obtenir en priorité l'accord des pilotes avant de s'attaquer à la restructuration nécessaire. "Ils oublient que sans le personnel au sol et les PNC, un avion ne peut pas voler", aurait précisé l'un des dirigeants syndical du groupe AMR. Pour l'heure, officiellement, les deux compagnies démentent mais sont incapables d'expliquer ce qui se passera dans les pays où la concurrence existe. En France, American et British partagent les mêmes locaux. L'arrivée de US Airways se fera t-elle aussi au sein des locaux communs ? Et quid du personnel parisien ? Enfin, la gestion des contrats corporate mis en commun va t-elle satisfaire les acheteurs ? Une politique tarifaire unique ou multiple ? Autant de questions sans réponse aujourd'hui et qui entretiennent les craintes des salariés européens des deux compagnies.
