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Jeudi 5 Janvier 2012

Thalys repense sa gamme tarifaire


Après une étude approfondie menée en 2011 auprès de toute sa clientèle, Thalys a choisi de proposer une offre qui se décompose en 3 catégories de produits pour répondre aux grands types de demandes de ses clients : Flex, Semi-Flex, No-Flex.



Thalys repense sa gamme tarifaire
A partir du 11 mars 2012, Thalys va mettre en place une nouvelle grille tarifaire sur ses lignes :

1. Le voyage à haute valeur ajoutée : 100% services et flexibilité en Comfort 1
Pour les professionnels et les particuliers souhaitant voyager dans le plus grand confort, Thalys a conçu une offre de Comfort 1 (Première Classe) particulièrement riche : connexion Internet haut débit offerte, restauration servie à la place, réservation de taxi, possibilité de réserver un salon à bord, mise à disposition de la presse internationale… Le tout avec flexibilité. Les passagers se voient désormais proposer le tarif Flex à 141 € pour un Paris-Bruxelles, 205 € pour un Paris-Amsterdam et 169 € pour un Paris-Cologne. L’entreprise ferroviaire donne également aux voyageurs munis de billets Flex Comfort 1 une souplesse d’accès aux trains encadrants...

2. Semi-Flex Comfort 1 et Comfort 2 : combiner flexibilité, services et prix
Pour les clients qui souhaitent bénéficier des services dans les deux catégories de confort, à des prix intéressants, et une flexibilité relative (échange et réservation sous conditions), Thalys a créé l’offre Semi-Flex Comfort 1 et Comfort 2 (seconde classe).
En Comfort 1, les billets Semi-Flex sont accessibles à partir de 59 € (Paris-Bruxelles), 79 € (Paris-Amsterdam) et 69 € (Paris-Cologne) et incluent tous les services du Comfort 1.
Les voyageurs de Comfort 2 qui utiliseront le tarif Semi-Flex profiteront dès le 11 mars 2012 du service WiFi offert.
Pour améliorer l’expérience des voyageurs et notamment de la clientèle affaire, la compagnie ferroviaire s’efforce désormais de regrouper, dans chacune des classes de confort, les passagers qui optent pour les tarifs les plus flexibles : Flex en Comfort 1 et Semi-Flex en Comfort 2.

3. No-Flex : la grande vitesse et le confort de Thalys à petits prix
Les tarifs No-Flex ont été imaginés pour répondre aux attentes des clients qui anticipent leurs réservations et qui sont prêts à renoncer à la flexibilité pour profiter des prix les plus bas. Cologne et Amsterdam sont accessibles à partir de 35 € et Bruxelles à partir de 29 €. Les tarifs «Jeune», «Senior» et «Kid&Co» sont par ailleurs maintenus.
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1.Posté par Gaston le 11/01/2012 23:36
Bonjour,

C'est dommage de ne pas se pencher un tout petit peu sur la réalité des 'changements' et de gober gentiment la belle com' de Thalys.

Thalys avait déjà trois niveaux de flexibilité auparavant. En les rebaptisant, ils ont juste augmenté les prix et réduit la flexibilité pour tout le monde : en Comfort 2, l'entrée de gamme en semi-flexible prend +40% (!) et le flexible disparait purement et simplement. J'émets des doutes sur le fait que ça ressorte des enquêtes consommateurs.

2.Posté par Marc le 12/01/2012 06:13
Bonjour
Il faut toujours se méfier des jugements et des lectures rapides... L'abandon du flexible avait été annoncé en septembre dernier lors d'IFTM/Top Resa par Thalys qui avait évoqué une "simplification des tarifs". C'est ce qui a été fait.
Pour le +40% vos chiffres ne sont pas justes. Vous avez sans doute pris le tarif le plus bas aux dates "promos" et le plus élevé en "régulier" en semi-flexible.
Très cordialement
MD

3.Posté par Gaston le 12/01/2012 09:23
Bonjour,

Donc vous reconnaissez que derrière une 'simplification', on enlève le flexible. Je n'ose imaginer le tollé en France si la SNCF rend tous les billets de seconde non remboursables ou seulement à 50%.

Quand aux 40%, je maintiens mes chiffres. Je me base sur les plus bas tarifs offerts en Optiway / Semi-Flex en comfort 2.
Paris-Bruxelles: 45E -> 69 E + 53%
Paris-Cologne: 55E -> 79 E + 44%
Paris-Amsterdam: 65E -> 89E +37%

Ces tarifs sont hors promo, j'ai juste repris les grilles. Evidemment ça ne veut rien dire sur le billet moyen, puisque les deux premiers tarifs Optiway on été transformés en deux tarifs No-Flex. Les clients vont donc au mieux payer le même prix pour moins de flexibilité.

Si vous trouvez ma lecture rapide, allez jeter un oeil sur l'article plus approfondi que j'ai publié à ce sujet, sur un blog que je ne citerai plus puisque la modération ne m'y autorise pas.



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