Avec 20 907 000 billets émis, le marché français bat en 2010 un record historique (+ 8,4 % par rapport à 2009 et + 2,5% par rapport à 2008). Pour la première fois depuis 10 ans, l’évolution mensuelle du nombre de billets émis a été positive pendant 14 mois consécutifs (depuis novembre 2009). Toutefois sur une période de 10 ans, le nombre de billets émis par les agences de voyages françaises n’a évolué que de 5%.
Le chiffre d’affaires correspondant à ces billets, c'est-à-dire la recette perçue par les compagnies aériennes, n’a progressé que de 5,8% par rapport à 2009 et demeure en retrait de - 11,3% par rapport à 2008. Le prix moyen du billet d’avion émis dans les agences de voyages en France a diminué de 2,4 % en un an et de 15,5% entre 2007 et 2010. Au cours de la décennie, ce prix moyen du billet d’avion a baissé de 4,7%. Il était de 342 € en 2000 ; il est de à 326 € en 2010.
Cette étonnante baisse du prix du billet d’avion résulte de plusieurs raisons :
- Sous la pression des compagnies low cost les transporteurs ont adopté des politiques tarifaires innovantes et plus agressives.
- Les clients acceptent des conditions de modification ou de remboursement plus contraignantes en contrepartie de prix réduits.
- Depuis la crise, en 2008, les voyageurs d’affaire ont « reculé » dans l’avion, passant de la First à la Business Class et de la Business à la Classe Eco.
- Les agences de voyages qui ne sont plus « commissionnés » par les transporteurs ont intérêt à rechercher les prix les plus compétitifs pour leurs clients.
Cette étonnante baisse du prix du billet d’avion résulte de plusieurs raisons :
- Sous la pression des compagnies low cost les transporteurs ont adopté des politiques tarifaires innovantes et plus agressives.
- Les clients acceptent des conditions de modification ou de remboursement plus contraignantes en contrepartie de prix réduits.
- Depuis la crise, en 2008, les voyageurs d’affaire ont « reculé » dans l’avion, passant de la First à la Business Class et de la Business à la Classe Eco.
- Les agences de voyages qui ne sont plus « commissionnés » par les transporteurs ont intérêt à rechercher les prix les plus compétitifs pour leurs clients.
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