Malgré des résultats en demi teinte pour 2009, Delta Airlines veut modifier profondément sa classe avant et croit à une reprise du marché pour 2011.
Paradoxe lié à l’effet « yoyo » de la crise, Delta Airlines qui a fortement réduit sa perte au 4ème trimestre 2009, enregistre pourtant une perte nette sur l’année de 1,237 milliard de dollars. Sensiblement moins forte qu’en 2008 (8,9222 milliards), mais tout de même. Malgré cette annonce qui a déçu les analystes financiers, la compagnie américaine partenaire d’Air France, qui vient de terminer l’intégration de Northwest Airlines, croit profondément à la reprise et fait le pari du retour des voyageurs d’affaires dans les classes « avant ». Résultat : un plan d’un milliard de dollars d'investissements est engagé. Au menu des dépenses : la refonte des cabines business de ses 90 Boeing en service sur l’international avec l’installation d’un « full bed » doté de nouvelles fonctionnalités technologiques. Delta devrait également proposer, sur ses vols domestiques, une cabine « Affaires ». Elle sera principalement installée dans les appareils de ses filiales régionales. Dernier volet, la remise à plat des salons d’aéroport. Los Angeles et Philadelphie devraient, entre autres, accueillir de nouveaux lounges business et ceux qui sont déjà en service pourraient faire l’objet d’une rénovation « en fonction des besoins ».
