Arkia, suite à la faillite de Primera Air, fut la compagnie de lancement de l'A321neo LR (pour Long Range). TAP Air Portugal lui emboita le pas, devenant la première compagnie européenne à faire voler la nouvelle version du monocouloir d'Airbus, conçu à l'origine comme un moyen-courrier. Air Transat a été ensuite la première compagnie nord-américaine à l'exploiter. D'autres transporteurs ont depuis intégré le nouvel appareil dans leur flotte, dont la low-cost Air Arabia (six appareils pris en leasing chez le loueur ALC) et Azores Airlines. Dernière compagnie en date : Aer Lingus, avec la livraison ces jours-ci du premier des huit appareils de ce type pris en leasing (également chez ALC). L'appareil basé à Dublin assure des liaisons transatlantiques. Il est configuré bi-classe avec 16 passagers en classe Affaires et 168 en Economie.
De nombreuses compagnies ont commandé l'A321LR, à commencer par les sociétés de leasing qui louent l'appareil. Parmi les transporteurs qui vont l'exploiter, on citera SAS, Norwegian, Air Astana, Jetstar, JetBlue, Qatar Airways, Peach....
