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Mardi 30 Août 2011

Thalys dévoile le montant du retour sur investissement pour un déplacement en train


Ce sera sans doute l'étude la plus attendue de cette rentrée 2011. Menée par Thalys en partenariat avec Epsa, elle démontre que l'on peut désormais valoriser le temps de travail dans le train. Présentés dans le cadre d'Univ'Airplus par François Dodane, Manager Business Travel, les premiers résultats démontrent que prendre le train c'est, d'une certaine façon, gagner de l'argent !



Thalys dévoile le montant du retour sur investissement pour un déplacement en train
«Nous nous sommes rendus compte que de plus en plus de clients qui utilisaient le Thalys refacturaient, leur temps de travail", a expliqué d'emblée François Dodane pour préciser les raisons de cette étude. "Cette situation nous a fait réfléchir car elle démontrait que la continuité de la productivité pendant un déplacement professionnel était une réalité". Sur les 300 voyageurs interviewés online par Epsa, puis rencontrés individuellement, plus de 50 % évoquent le besoin de productivité et affirment "qu'ils utilisent le temps d'un déplacement en train pour traiter des dossiers à valeur ajoutée". 41 % d'entre eux préparent leur réunion où consultent leur mail. Point fort de l'étude : à aucun moment Epsa n'a directement cité Thalys (et donc le train) comme commanditaire de l'étude, laissant le soin aux personnes interrogées de définir de façon globale leurs besoins. Avec un trajet ferroviaire moyen de l'ordre de 4h08, de porte à porte, toutes destinations confondues, le temps de travail effectif est d'environ 2h03. Si on le compare à l'aérien, avec la complexité de travailler dans les aéroports si l'on n'a pas accès un salon ou à une zone plus calme, la productivité directe du voyage a donc un prix, celui de l'heure effective de travail.
Concrètement, pour un manager exécutif, ce sont 152 € d'économisés en tenant compte de son salaire, du prix du voyage (250 € en moyenne) et des frais annexes (40 €). Autre constat de l'étude, le Thalys répond plus efficacement que tout autre transport aux besoins manifestés par les voyageurs pour travailler. La présence d'une prise électrique, la connexion Internet, le calme, l'accessibilité des gares sont autant de points forts qui favorisent la productivité et garantissent de bonnes périodes de travail. Pour autant, et François Dodane le précise, tous les éléments de cette étude ne sont pas encore finalisés. On connaîtra seulement dans quelques semaines les tenants et les aboutissants de ce travail, unique à ce jour. Seul bémol de l'enquête : avec les low cost, le prix actuel moyen de l'aérien est inférieur à celui du train sur de courtes distances. Il faudra en tenir compte pour compenser les résultats.

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