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Mercredi 13 Décembre 2017

Quels transports en 2030 ? Fin des Assises de la Mobilité



Les Assises de la Mobilité lancées en septembre se terminent ce mercredi 13 décembre. Destinées à préparer une programmation des grands projets, elles dessinent les transports des voyageurs d'affaires d'ici 10 ans. La ministre des transports Elisabeth Borne esquisse des pistes dans une interview exclusive de La Croix.



Il y a du pain sur la planche d'Elisabeth Borne, ministre des transports, qui consulte tous azimuts et attend en janvier le rapport de Jean-Cyril Spinetta sur la SNCF et tiendra en début d'année des Assises du transport aérien. Les Assises de la Mobilité qui se terminent ce mercredi balaient globalement tous ces sujets et essaient de donner une perspective à long terme des déplacements, y compris professionnels. Le projet de loi de programmation des infrastructures, attendu en février, doit se nourrir de leurs conclusions, si bien que l'interview exclusive donnée par la Ministre au journal La Croix permet d'avoir quelques idées sur ses inspirations. Elisabeth Borne annonce notamment un plan de désenclavement routier sur 10 ans, la création d’autorités organisatrices de transport sur tous les territoires et une priorité aux nœuds ferroviaires autour des métropoles. Extraits

Infrastructures routières :
"un plan sur dix ans pour achever le désenclavement de la France, grâce à une remise à niveau du réseau routier national. (...) Les Français attendent des contournements de bourgs et villages et le traitement des points noirs en termes de sécurité. Cela représente une centaine d’opérations essentielles, trop longtemps repoussées de contrats de plan en contrats de plan".
Quel financement ? "Sans refaire l’écotaxe, faire contribuer les poids lourds, notamment ceux qui sont en transit en France, est clairement une piste de réflexion".

Des autorités organisatrices de transport
"Dans près de 80 % du territoire où personne n’est responsable de proposer des services de transport aux habitants. Ce sont de véritables zones blanches de la mobilité. (...) Dans la loi que je porterai, il y aura l’objectif que 100 % du territoire soit couvert par une autorité organisatrice. Le dispositif doit être défini avec les communautés de communes et les régions. (...) Mettre en place un plan de covoiturage ou disposer d’une offre de transport à la demande ne supposent pas beaucoup d’investissement mais des ressources d’ingénierie dont les petites communes ne disposent pas toujours.

Le ferroviaire
"Les citoyens ne nous demandent pas en priorité des TGV ou des autoroutes, mais des solutions pragmatiques pour leurs trajets de tous les jours".
A propos du TGV : "Il faut repenser son modèle économique alors que 70 % des dessertes sont déficitaires. (...) on ne peut pas à la fois vouloir des TGV qui vont partout et tout le temps, des petits prix et laisser croire que l’augmentation des péages réglera les problèmes… En même temps, il ne s’agit pas de revenir en arrière en supprimant la desserte de villes moyennes car les collectivités locales ont souvent cofinancé les lignes en échange de cette promesse..Il faut attendre le rapport de J-C Spinetta pour en savoir plus.



1.Posté par Amicale des Usagers du train le 13/12/2017 19:15
On arrive à un stade ou on entend parler que de "fermetures de lignes" dans TOUTES LES REGIONS... et c'est insupportable;!
Rapidement il faut déposer une loi "INTERDISANT LES FERMETURES DE LIGNES" le temps que les assises débattent du sujet et qu'on y voit plus clair !!
En Haute Gironde nous nous battons pour réouvrir 24 km de voie pour aller à Bordeaux
Actuelleme tdepuis Blaye en voiture aux heures d'embauche il fait 2 h / 2 h 30 pour aller à Bordeaux ou sa Métropole
C'est le temps qu'il faut pour venir de PARIS .... c'est INSUPPORTABLE !

2.Posté par ANDREA FLORENCE le 21/12/2017 19:50
il faut réouvrir des lignes ferroviaires qui ont été inutilement mutilées pour les transformer en pistes cyclables alors que des aménagements pour les cyclistes suffisent sans démonter les voies ferrées

3.Posté par Christian Hamard le 22/12/2017 11:51
Il y a 50 ans toutes les lignes de tramways ont été déposées... place à la voiture ! maintenant elles ne peuvent plus circuler en agglomération !! toutes grandes villes ou métropoles ont remis en service les tram' ! alors ne supprimons plus de ligne SNCF... dans 50 ans il faudra les remettre en service !! quel gâchis ...

4.Posté par Christian Hamard le 28/12/2017 11:17
OUI !! pour la réouverture de la ligne SNCF Blaye - Saint Mariens en 55 mn pour aller à Bordeaux au lieu de 2 h 30 en voiture aux heures de pointe !!


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