La réforme de Hop! est en marche, passant par des déménagements, des suppressions de postes, des suppressions de lignes mais aussi la réforme d’une flotte qui va passer de 5 à 3 types d’appareils. Au-delà, les vols passeront sous numéro de code Air France affirment Les Echos qui, a l’occasion d’une synthèse sur les évolutions […]
La réforme de Hop! est en marche, passant par des déménagements, des suppressions de postes, des suppressions de lignes mais aussi la réforme d'une flotte qui va passer de 5 à 3 types d'appareils.
Au-delà, les vols passeront sous numéro de code Air France affirment Les Echos qui, a l'occasion d'une synthèse sur les évolutions de la compagnie, soulignent l'inquiétude des salariés à ce sujet : "i[Nous allons devenir un simple sous-traitant d'Air France, qui louera nos appareils et nos équipes en ACMI [avion et équipage loués à l'heure de vol en marque blanche NDLR], avec le risque de voir la marque disparaître]i", s'inquiète un pilote. La direction dément formellement cette disparition. Le code share A5/AF demeure d’ailleurs sur tout le réseau court courrier.
Au-delà, les vols passeront sous numéro de code Air France affirment Les Echos qui, a l'occasion d'une synthèse sur les évolutions de la compagnie, soulignent l'inquiétude des salariés à ce sujet : "i[Nous allons devenir un simple sous-traitant d'Air France, qui louera nos appareils et nos équipes en ACMI [avion et équipage loués à l'heure de vol en marque blanche NDLR], avec le risque de voir la marque disparaître]i", s'inquiète un pilote. La direction dément formellement cette disparition. Le code share A5/AF demeure d’ailleurs sur tout le réseau court courrier.
